quarta-feira, 29 de outubro de 2014

Peugeot 905 - Motor

O motor da Peugeot 905 é o mesmo motor V-10 da Jordan 197 montada recentemente aqui no blog.
Na realidade, o regulamento da Fórmula 1 foi feito sob medida, em 1989, para atrair os fabricantes que participavam do campeonato mundial de Esportes Protótipo na época. Dentre estes fabricantes, podem ser citados Mercedes, Jaguar, Toyota e Peugeot.
A montagem do motor pode ser acompanhada pelas fotos abaixo.




Como o motor tem função estrutural, é necessário também nesta parte da montagem colocar os braços da suspensão traseira, juntamente com os seus suportes.
Também foram montados os discos e pastilhas de freio, conforme mostrado na figura abaixo.


É possível notar pelas fotos que a caixa de câmbio, que se localiza logo depois do motor, é montada na posição longitudinal, ou seja, alinhada com o eixo do motor e do carro. Isto diminui sensivelmente a complexidade do sistema, mas torna o mesmo mais longo.

domingo, 26 de outubro de 2014

Peugeot 905 - Aplicação de Máscaras

A aplicação de máscaras é um dos aspectos mais importantes quando da pintura dos modelos.
Em linhas gerais, aplicar uma máscara corresponde a esconder uma parte do modelo para pintar a área que ficará descoberta. Com isso, é possível reproduzir muitos padrões de pinturas normalmente observadas nos carros.
No caso desta montagem, dois tipos de estratégias foram usadas para as máscaras. A primeira é o uso de fita adesiva para cobrir as áreas, conforme pode ser mostrado nas figuras abaixo (clique para ampliar). A fita que usei é fabricada pela Tamiya, e a comprei em uma loja online de modelismo. Primeiramente, as áreas mostradas foram pintadas de branco e depois mascaradas, para receber a tinha preta, como mostrado na primeira e na segunda fotos. A terceira e a quarta fotos mostram o resultado. Note que serão necessários alguns retoques, pois, especialmente nas áreas curvas, a máscara não funcionou 100%.





A segunda técnica é o uso de máscara líquida. A Acrilex produz uma máscara deste tipo que pode ser encontrada nas lojas de artesanato. Eu vi na internet uma receita caseira que é feita com uma mistura de 50% de cola branca e 50% de detergente líquido (lava-louças). Eu usei esta mistura na área próxima do cockpit, como mostrado na figura abaixo, onde ela está sendo retirada, após a aplicação da tinta preta da cobertura do painel. Eu apliquei a mesma com um palitinho de dente.


As duas técnicas tem os seus prós e contras, mas podem ser usadas onde você achar mais confortável. Usar a fita é mais prático quando os limites são retos, e a máscara líquida é mais prática quando os limites são curvos, pois é difícil conseguir o isolamento necessário, já que a fita é plana.